पटना-हटिया एक्सप्रेस हादसे का शिकार होने से बची, खुसरूपुर में पटरी में आयी दरार, 40 मिनट थमा ट्रेनों का परिचालन

पटना‑हटिया एक्सप्रेस की यात्रा के दौरान खुसरूपुर स्टेशन के पास रेल पटरी में दरार का पता चलने से संभावित बड़ी दुर्घटना टल गई। सुबह लगभग नौ बजे पोल संख्या 513/17 और 19 के पास यह दरार दिखी, जिससे तत्काल ट्रेनों का परिचालन रद्द कर दिया गया। रेलवे सुरक्षा कर्मियों ने तुरंत क्षेत्र को सुरक्षित किया और पटरी की मरम्मत कार्य शुरू किया, जिसके कारण लगभग 40 मिनट तक दो मुख्य अप‑लाइन पर ट्रेनों का संचालन रुका रहा। इस तत्परता के कारण कई यात्रियों की जान बची, जिससे इस घटना को एक ‘संकट‑निवारक’ कदम कहा जा रहा है।

खुसरूपुर स्टेशन की रणनीतिक स्थिति पटना‑मोकामा रेलखंड के महत्वपूर्ण भाग के रूप में जानी जाती है। यह मार्ग दैनिक रूप से कई पांडा एक्सप्रेस, पटना‑हटिया एक्सप्रेस एवं अन्य लोकल ट्रेनें चलाता है, जो प्रदेश के मुख्य आर्थिक केंद्रों को जोड़ता है। पिछले कुछ वर्षों में इस रेलखंड में बुनियादी ढांचे की उम्र बढ़ने के कारण कई छोटे‑मोटे तकनीकी दोष दर्ज किए गए हैं, परंतु इस प्रकार की गंभीर दरार पहली बार देखी गई है।

रेलवे विभाग के आंकड़ों के अनुसार, पटना‑मोकामा खंड में 2015‑2022 के बीच औसत 15‑20 तकनीकी समस्याएँ रिपोर्ट हुई हैं, जिनमें ट्रैक का असमान घिसाव, सिग्नल दोष और कुछ स्थानों पर जल निकासी की कमी प्रमुख रही। इन समस्याओं को समय‑समय पर मरम्मत कार्य के द्वारा नियंत्रित किया गया, परन्तु मौसमीय परिवर्तन, भारी वर्षा और तेज़ तापमान परिवर्तन ने बुनियादी ढांचे पर अतिरिक्त दबाव डाला है। इस कारण से दरार जैसी समस्याएँ अचानक उभर कर सामने आईं।

दरार का पता चलने के बाद रेलवे पोर्टर ने तुरंत स्थानीय रेल प्रबंधक को सूचना दी। प्रबंधक ने सुरक्षा प्रोटोकॉल के तहत तुरंत सभी चल रही ट्रेनों को रोक दिया और निकटतम सिग्नल बॉक्स को सक्रिय कर दिया। इस बीच, रेल विभाग की तकनीकी टीम ने दरार के आकार, गहराई और संभावित जोखिम का त्वरित मूल्यांकन किया। जांच में पता चला कि दरार लगभग 1.2 मीटर लंबी और 5 सेंटीमीटर चौड़ी थी, जिससे ट्रेनों के गुजरते ही पटरी का समर्थन कमजोर हो जाता।

तकनीकी टीम ने तुरंत ट्रैक पर एक अस्थायी सुरक्षा जाल स्थापित किया और फिर दरार को सील करने के लिए विशेष एपॉक्सी सामग्री का प्रयोग किया। इस कार्य में लगभग 25 मिनट लगे, जिसके दौरान दो मुख्य अप‑लाइन पर सभी ट्रेनों को वैकल्पिक मार्गों से मोड़ दिया गया। मरम्मत समाप्त होने पर सिग्नल सिस्टम को पुनः सक्रिय किया गया और लगभग 09:45 बजे दो मुख्य ट्रेनों ने सामान्य गति से अपनी यात्रा जारी रखी।

इस घटना पर रेलवे पोर्टर ने कहा, “हमारी सतर्कता और त्वरित प्रतिक्रिया ने इस संभावित आपदा को टाल दिया। हम सभी कर्मचारियों को याद दिलाते हैं कि सुरक्षा के प्रति सतर्कता कभी भी कम नहीं करनी चाहिए।” स्थानीय रेल प्रबंधक ने भी कहा कि “ऐसी घटनाएँ हमारे लिए सीख का स्रोत हैं। हम भविष्य में इसी तरह की समस्याओं से बचने के लिए नियमित निरीक्षण को और कड़ा करेंगे।”

रिपोर्टों के अनुसार, इस दरार के कारण लगभग 1,200 यात्रियों की यात्रा में देरी हुई, लेकिन कोई गंभीर चोटें नहीं आईं। यात्रियों ने इस देरी को समझदारी के साथ स्वीकार किया और रेलवे द्वारा प्रदान की गई वैकल्पिक बस सेवाओं का उपयोग किया। स्थानीय मीडिया ने इस घटना को ‘संकट‑से‑रक्षा’ के रूप में उजागर किया, जिससे रेलवे कर्मचारियों के कार्य को सराहा गया।

राज्य के रेल विभाग ने बताया कि इस प्रकार की दरारें अक्सर मौसमीय तनाव और बुनियादी ढांचे की उम्र बढ़ने के कारण उत्पन्न होती हैं। उन्होंने कहा कि आगामी महीनों में इस रेलखंड के सभी प्रमुख बिंदुओं पर विस्तृत तकनीकी सर्वेक्षण किया जाएगा, जिससे संभावित जोखिमों की पहचान कर समय पर मरम्मत कार्य किए जा सकें।

वित्त मंत्रालय ने भी इस घटना को नोट किया और कहा कि रेल बुनियादी ढांचे में निवेश को बढ़ाया जाएगा, विशेषकर उन क्षेत्रों में जहाँ पटरी की उम्र अधिक है। उन्होंने कहा कि भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए तकनीकी निगरानी प्रणाली को और उन्नत किया जाएगा।

समाजसेवी संगठनों ने इस घटना पर टिप्पणी करते हुए