बिहार के छह जिलों में दिल्ली‑गुवाहाटी रूट की डबल रेल लाइन का कार्यान्वयन,

बिहार में दिल्ली‑गुवाहाटी मल्टी‑ट्रैकिंग परियोजना के तहत छह जिलों में डबल रेल लाइन की शुरुआत हो रही है, जिससे राजधानी‑पूर्वी उत्तर‑पूर्व कनेक्शन में उल्लेखनीय सुधार की उम्मीद है। इस पहल से प्रतिदिन लाखों यात्रियों को तेज, सुरक्षित और अधिक आवृत्ति वाले ट्रेन सेवाओं का लाभ मिलेगा, और क्षेत्रीय आर्थिक गतिशीलता में नया आयाम जुड़ने की संभावना है।

परियोजना की रूपरेखा 2022 में राष्ट्रीय रेल नीति के भाग के रूप में तैयार की गई थी, जिसमें उत्तर‑पूर्व को मुख्यधारा के आर्थिक नेटवर्क से जोड़ने के लिए कई मल्टी‑ट्रैक सेक्शन का निर्माण शामिल है। बिहार के भागलपुर, सिवान, और खगड़िया सहित चार अन्य जिलों में पहले से ही दोहरी पटरियों का काम चल रहा था, पर नई योजना इन क्षेत्रों को अतिरिक्त दो ट्रैक प्रदान कर वर्तमान क्षमताओं को दोगुना करेगी।

डबलिंग का प्राथमिक उद्देश्य मौजूदा एकल पटरियों पर बढ़ते यातायात को सुगम बनाना और ट्रेन की औसत गति को 15‑20 प्रतिशत तक बढ़ाना है। इसके साथ ही, रूट पर स्थित छोटे-छोटे स्टेशन पर स्टॉप समय को घटाकर कुल यात्रा समय को लगभग दो घंटे तक कम किया जा सकेगा। इस तकनीकी सुधार के पीछे भारतीय रेलवे की दीर्घकालिक रणनीति है, जिसमें बुनियादी ढांचा को आधुनिकीकरण कर राष्ट्रीय स्तर पर लॉजिस्टिक बॉटलनेक्स को दूर किया जा रहा है।

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने 15 अगस्त को नई डबलिंग योजना को विस्तृत मानचित्र के माध्यम से प्रस्तुत किया। उन्होंने बताया कि दिल्ली‑गुवाहाटी रूट का कुल लंबाई 1,600 किलोमीटर है, जिसमें 380 किलोमीटर की डबलिंग कार्य जल्द ही शुरू होगी। मानचित्र में दर्शाए गए छह जिलों के बीच की दूरी, जंक्शन पॉइंट और संभावित स्टेजिंग एरिया का उल्लेख किया गया, जिससे परियोजना की पारदर्शिता और समय‑सीमा स्पष्ट हुई।

परियोजना के लिए अनुमानित निवेश 12,500 करोड़ रुपये है, जिसमें केंद्र और राज्य दोनों की साझेदारी शामिल है। इस निधि को मुख्यतः ट्रैक कार्य, सिग्नलिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिकलीकृत लाइन और नई पुल एवं टनल निर्माण में उपयोग किया जाएगा। वित्तीय योजना के अनुसार, अगले दो वर्षों में 65 प्रतिशत कार्य पूरा होगा, जबकि शेष हिस्से को 2029 तक पूर्ण करने का लक्ष्य रखा गया है।

बिहार के मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने इस विकास को राज्य के सामाजिक‑आर्थिक उन्नयन का मुख्य स्तम्भ बताया। उन्होंने कहा कि डबल ट्रैक से न केवल यात्रियों की सुविधा बढ़ेगी, बल्कि मालवाहन में भी तेज़ी आएगी, जिससे कृषि एवं उद्योग उत्पादों की बाजार पहुंच में सुधार होगा। इस संदर्भ में उन्होंने राज्य के औद्योगिक क्लस्टर और हाउसिंग प्रोजेक्ट्स के साथ इस रूट को जोड़ने की योजना का उल्लेख भी किया।

रेल मंत्री ने बताया कि डबलिंग के साथ ही नई सिग्नलिंग तकनीक, जैसे कि एंटी‑कोलिजन सिस्टम और एटीपी (ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन) स्थापित किए जाएंगे। इससे ट्रेन की सुरक्षा मानक उच्चतम स्तर पर पहुंचेंगे और दुर्घटनाओं की संभावना न्यूनतम होगी। इस तकनीकी उन्नति से भारतीय रेलवे को अंतरराष्ट्रीय मानकों के साथ तुलनीय बनाया जा रहा है।

दिल्ली‑गुवाहाटी रूट पर प्रमुख भारतीय रेलवे बोर्ड के अधिकारियों ने कहा कि डबलिंग से मौजूदा 120‑सेकंड की हेडवे टाइम को घटाकर 80‑सेकंड तक लाया जा सकेगा। इससे ट्रेनों के बीच का अंतराल कम होगा और पिक-ऑफ समय में उल्लेखनीय सुधार होगा। इस सुधार के साथ, दिल्ली‑गुवाहाटी के बीच दैनिक 12‑15 अतिरिक्त ट्रेनों की संभावना बन जाएगी।

राज्य के व्यापारिक मंडलों ने इस विकास को आर्थिक बूम की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना। पटना व्यापार मंडल के अध्यक्ष ने कहा कि डबल ट्रैक के कारण उत्तर‑पूर्व भारत में निर्यात‑आयात की लागत घटेगी और निवेशकों का विश्वास बढ़ेगा। इसके साथ ही, पर्यटन उद्योग को भी लाभ होगा, क्योंकि गुवाहाटी और असम के प्रमुख पर्यटन स्थल अब दिल्ली‑पटना के माध्यम से सीधे जुड़े होंगे।

सामाजिक दृष्टिकोण से इस परियोजना से ग्रामीण क्षेत्रों में रोजगार के नए अवसर सृजित होंगे। स्थानीय श्रमिकों को निर्माण, रख‑रखाव और संचालन में रोजगार मिलने की उम्मीद है, जिससे ग्रामीण आय में वृद्धि होगी। साथ ही, बेहतर रेल कनेक्शन से स्वास्थ्य और शिक्षा सुविधाओं तक पहुंच आसान होगी, जिससे सामाजिक समावेशी विकास को प्रोत्साहन मिलेगा।

वित्तीय विश्लेषकों ने इस डबलिंग को भारतीय रेलवे की आय वृद्धि में सकारात्मक योगदान मानते हुए कहा कि माल परिवहन में 18‑20 प्रतिशत की वृद्धि की संभावना है। इस वृद्धि से राष्ट्रीय राजस्व में अनुमानित 2,800 करोड़ रुपये का इज़ाफ़ा हो सकता है, जिससे आगे के बुनियादी ढांचा प्रोजेक्ट्स के लिए अतिरिक्त संसाधन उपलब्ध होंगे।

राजनीतिक रूप से यह कदम केंद्र-राज्य सहयोग का एक उदाहरण बनता है