नई शाखाओं के साथ प्रोजेक्ट का दूसरा चरण पूरी तरह से तैयार हो रहा था। इस विस्तार से दक्षिणी उपनगरों, विशेषकर ओट्री और थिरुनेल्ली तक पहुंच आसान होगी, जिससे प्रवासी जनसंख्या के लिए commuting समय में उल्लेखनीय कमी आएगी। यह परियोजना भारत सरकार के स्मार्ट सिटी पहल के अंतर्गत फंडेड है और विश्वसनीय सार्वजनिक‑निजी भागीदारी (PPP) मॉडल पर आधारित है।
दूसरे चरण की तैयारियों में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, विशेषकर भूमि अधिग्रहण, पर्यावरणीय मंजूरी और तकनीकी समाकलन के मुद्दों से। परियोजना के प्रमुख इंजीनियरों ने बताया कि 2023 में जलवायु परिवर्तन के कारण अनपेक्षित बारिश ने निर्माण कार्य में देरी की, परन्तु समय सीमा से पहले पूरा
करने की प्रतिबद्धता बनी रही। इस चरण में 30 नई स्टेशनें जोड़ने के साथ, प्रत्येक स्टेशन पर स्वचालित टिकटिंग, एआई-आधारित सुरक्षा कैमरा और रीयल‑टाइम सूचना प्रणाली स्थापित की गई है। साथ ही, ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए सौर पैनल और रेगेनरेटिव ब्रेकिंग तकनीक अपनाई गई, जिससे संचालन लागत में 15 प्रतिशत तक कटौती की उम्मीद है।
उद्घाटन समारोह के दौरान, प्रधानमंत्री ने मेट्रो के पहले चरण की सफलता को संक्षेप में बताया और कहा कि चेन्नई का भविष्य अब तेज, स्वच्छ और सुरक्षित सार्वजनिक परिवहन पर निर्भर है। उन्होंने राज्य सरकार के साथ मिलकर शहरी विकास के अन्य क्षेत्रों, जैसे साइकिल लेन, इलेक्ट्रिक बस नेटवर्क और पार्किंग प्रबंधन पर
भी चर्चा की। प्रधानमंत्री ने यह भी कहा कि इस परियोजना के माध्यम से रोजगार सृजन होगा, विशेषकर निर्माण, रखरखाव और संचालन के क्षेत्रों में। उन्होंने स्थानीय व्यापारियों को भी इस नई सुविधा से लाभ उठाने की अपील की, जिससे आर्थिक गतिविधियों में वृद्धि होगी।
मुख्य अतिथि मुख्यमंत्री वी. जयंत सिंह ने इस अवसर पर कहा कि चेन्नई मेट्रो रेल ने शहर की सामाजिक-आर्थिक संरचना को बदल दिया है। उन्होंने बताया कि मेट्रो के दूसरे चरण से न केवल यात्रा समय घटेगा, बल्कि जलवायु परिवर्तन को कम करने में भी मदद मिलेगी। मुख्यमंत्री ने राज्य के वित्तीय बजट में मेट्रो के संचालन और विस्तार के लिए अतिरिक्त निधि आवंटित
करने की घोषणा की। उन्होंने इस बात पर भी ज़ोर दिया कि इस परियोजना में स्थानीय सामग्री और श्रम का उपयोग किया गया, जिससे राज्य की उद्योगों को प्रोत्साहन मिला। मुख्यमंत्री ने राष्ट्रीय राजधानी के साथ सहयोग को सुदृढ़ करने का भी उल्लेख किया।
चेन्नई ट्रैफिक पुलिस ने प्रधानमंत्री के आगमन के कारण शहर के कुछ प्रमुख मार्गों पर भारी ट्रैफ़िक प्रबंधन किया। उन्होंने बताया कि व्यावसायिक और भारी वाहनों के लिए कई प्रमुख जंक्शन पर वैकल्पिक मार्ग निर्धारित किए गए हैं। विशेष रूप से, एर्रवेररी रोड, सेंट थॉमस माउंटेन रोड और राजीव गांधी सिटी रोड पर रूट डिवर्शन लागू किया गया, जिससे यात्रा समय में संभावित वृद्धि को
न्यूनतम किया जा सके। ट्रैफ़िक नियंत्रण दल ने इलेक्ट्रॉनिक साइन बोर्ड और मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से रियल‑टाइम अपडेट प्रदान किए। यह कदम न केवल सुरक्षा को बढ़ावा देता है, बल्कि शहर के सामान्य कार्यवाहियों में न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित करता है।
उद्घाटन के बाद, विभिन्न राजनैतिक दलों की प्रतिक्रियाएँ सामने आईं। विपक्षी पार्टी के नेता ने कहा कि इंफ़्रास्ट्रक्चर विकास में सरकार की पहल सराहनीय है, परन्तु इसे सभी वर्गों तक समान रूप से पहुंचाना आवश्यक है। उन्होंने ग्रामीण क्षेत्रों में समान स्तर की सार्वजनिक सुविधाएँ न होने पर सवाल उठाया। दूसरी ओर, केंद्र सरकार के प्रतिनिधियों ने इस परियोजना को राष्ट्रीय आर्थिक वृद्धि का एक महत्वपूर्ण स्तंभ कहा।
उन्होंने कहा कि चेन्नई मेट्रो रेल के विस्तार से दक्षिण भारत में निवेशकों को आकर्षित करने की संभावनाएं बढ़ेंगी। स्थानीय व्यापार संघों ने भी इस विकास को सकारात्मक रूप से स्वीकार किया, क्योंकि इससे ग्राहक प्रवाह में वृद्धि होगी।
Updated: October 11, 2026
Prime Minister Narendra Modi inaugurated the second phase of Chennai’s metro rail, adding 30 stations and extending service to southern suburbs, with high‑tech upgrades and solar‑powered efficiency gains. The launch, hailed as a boost to urban mobility, jobs and investment, also saw traffic rerouting and mixed political reactions as the city eyes further public‑transport expansion.
The metro’s new stretch signals Chennai’s shift from traffic‑jammed streets to a cleaner, faster future—an ambition that could redraw the city’s economic map and attract southern investors. Yet if the promise of equitable access and green transit isn’t matched by inclusive policies, the gleam of progress may gloss
Be First to Comment